主题：说几种中古坦克的散热 -- epimetheus

业余时间拿来搞了一个注定没用的“发明”

聊以自嘲

这个年头，履带车辆（也就是坦克）转向机构都是液压泵液压马达构成的，新的设计都没有纯机械的了。当然存量的装备上使用纯机械转向机构的还是不少，从理论上已经全部退役了的59系列坦克到数量上大多数的老96、不老不新的96式坦克、步兵战车里的86式系列。原理上叫做二级行星转向，也就是转向的时候一边履带经过一个“二档变速箱”减速，实现转弯。

另外还有老的99、不老不新的99系列坦克，也算式纯机械的转向原理。不过区别在于，每边不再是"二档"，而是多个档，同步换挡当做主变速箱，转向的时候一侧降档来转向。

这几个机械转向的不足，大概是仅仅存在一个“规定”转向半径，在这个半径下转弯，没有制动器、离合器的滑动摩擦，而想要实现别的半径的转向，就需要某些离合器、制动器的滑动摩擦下，令相关元件运动速度在负载和摩擦力之间达成某个平衡转速，从而体现不同的实际转速。

显然滑动摩擦是不好的，那么就想办法增加更多的“规定”转向半径。上面的绘制中，第一第二个有5个转向半径，而且简单计算了下，某些参数设定下能够有比较合适的转向半径组合，第二个相比第一个能够更好的进行左右切换，第三个可能实现高达17个半径，呵呵，已经怀疑缺乏操作性了。