主题：【原创】击碎和升华---科技和社会一波三折的互动故事（上） -- 史文恭

可能是不可逾越的鸿沟。

对于中国来说，这些事儿比拆迁容易多了，因为电网、公路都姓公。

一旦时机成熟，上层下决心铺开，这些事情就是逐级逐层开会吵架解决。

一旦铺开，充电实际上比加油更容易解决。

一个城市，撑死了几百个加油站，几千个加油枪。充电桩铺开了，光公共充电桩就能有几千个。更不要说各级政府部门自己的停车场，各小区停车位了。看郑州市2019年的普查数据，共普查到郑州市建成区（四环以内）有6908个小汽车停车场，其中，居住类配建停车场3048个，非居住类配建停车场3226个，公共停车场264个，路内停车区（市民俗称的路边停车位）370处，共有划线停车位119.9万个。%#=#……。这些停车位真要改造充电桩，随便改出个10万20万充电桩不成问题吧。

关键还是要技术成熟。成本下来。