主题：茗谈186-15：JF-21 -- 本嘉明

20年6月，美国空军发出了新招标：MQ-Next，计划在2030年取代MQ-9A。

就此，诺斯罗普提出了新机型SG-2，基本继承了X-47B的技术积累。

原X-47B的飞行自主控制软件Distributed Autonomy/Responsive Control (DA/RC) 被完整移植了过来。

目前诺斯罗普正在升级这套软件，能自我管理一个无人机群。比如，一个遥控员命令这个机群，在一个指定的空域，进行Z字搜索。这些无人机会自行协调，各自负责一个分区。在工作中如果与遥控手失联，所有无人机会按任务继续工作，自行决策，并在通信恢复后向遥控手汇报。理论上一个遥控（组）可以一次管理100架SG-2，在实际试验中目前是一次管10架。

上图：诺斯罗普建设的DA/RC实验室，可以看作未来的遥控中心的场景。

X-47的最大起飞重量为22吨，不加油航程3900公里。SG-2目前只是含糊地披露重量为7.7吨，不加油航程1850公里，未来的终极目标是留空24+小时。MQ-9A的最大起飞重4.75吨，最多留空14小时。

总的说，我的理解是，SG-2的火力携带量是MQ-9A的2倍，能组团，能在军舰起降，对地对海攻击均可，但“察-打作战模式”很可能没有质变。

X-47B下马的原因，就是目前AI太低级，无法自主空战。MQ-9A的作战模式，是长时间待机+偷袭，不考虑自卫，因此作业技巧并不复杂；从作战伦理上讲，仍然坚持遥控手的最终决定权。但只要“一管多”能够实现，一个遥控手能管理多架无人机，就像棋王同时与15个人车轮大战一样，对无人机A下达指令，这辆坦克可以打，然后走开去管理无人机B，轮一圈回来后看看A打完了没有，打完了再下达下一个指令------这样已经很好了。

MQ-Next