主题：至今思乐视，何人过江东 -- 泉畔人家

到现在，特斯拉已经注定会被历史记载了。

别听那些耐得住寂寞二十年的汽车买办的选择性宣传。汽车都有自燃险，汽油挥发爆炸威力比电池出事容易的多。只是大家可以接受车险有自燃险，电动车有极少量事故就恶意放大。但即使如此，特斯拉销量在油价历史低点的暴增说明，对很多人来说，电动车的甜点足够甜（加速快，安静，无汽油味，保养要求大幅度降低，使用成本低等等）

国内磷酸铁锂也就比亚迪自己搞，其他基本都是三元锂，毕竟能量密度高。大家手机贴身都是锂电池，三星爆炸伤人也有，是不是大家应该手机下边挂几节5号电池不用锂电池保护安全？

燃油汽车几十年基本科技已经到头了，卡诺循环几乎不可能提升效率了。而纯电汽车天然可以精确控制，毫秒级响应，是和自动驾驶和AI有天然融合优势的。

这次油价暴跌，经济疫情虽然很重要，但最重要的应该还是特斯拉和类似特斯拉的电动汽车企业的起飞已经是不可阻挡的了。太阳能加风能加充电桩的大规模使用，这有可能是人类历史能源使用方式第一次脱离烧开水的二道贩子模式，变成使用爱因斯坦光电效应直接使用恒星能源的模式。

电池技术的进步远快于停滞的内燃机技术。而纯电动汽车是类似iphone一样的信息产品，计算能力决定体验的水平。而制造上则可以全面数字化，而不像传统汽车在装配和各种油液管路上保留大量准手工业成分。

中国的资源特点和国情，决定纯电路线是最适合中国的。毕竟一旦发生战争，石油立刻会严重短缺。在快速发展纯电路线上，中国既不像美俄自身不缺资源，又不像欧洲传统汽车产业有巨大阻力。

至于猎鹰，特靠谱和彭斯都亲自赶去看了。马斯克是击败了波音拿下的项目。只是玩金融的人，能在火箭领域，这么容易击败波音吗？