主题：【原创】从三造共和到三一八——民国人物谱之段祺瑞 -- 删ID走人

宣统年间中央财政收入超过2.5亿两，换算成银元就是接近4亿元。

辛亥以后，地方纷纷截流本地税收，导致中央政府没钱。中央财政收入只在1亿元上下。

袁大头刚上台全靠借外债，本来辛亥革命的导火索是反对湖广川汉铁路大借款，结果革命成功，这笔钱照借，为了省钱连债券都没重印，大清户部的债券盖上民国的大印就发行了，因此极有收藏价值。

袁大头后来要求各地上缴税金，并利用交通系筹集资金，交通部手里有大量铁路，当时就是台印钞机，1915年财政困难稍有缓解，结果这时大头又要称帝，就打起来了。打仗太花钱，和平时每年一亿即可维持，打起仗来轻松飙到两亿以上，可以说一打仗就破产了。除了军费，选举收买代表也极为花钱，动不动就是扔出一两千万，另外给前清皇帝还要四百万。当然最能贪银子的就是军阀们，最富的是奉系，张学良晚年称，九一八前的家产大约五六千万吧。人称小段的段芝贵，在下面提到的挤兑事件中，要求一次性提现130万。

大头倒台后，地方税收是彻底没指望了，段祺瑞政府财政极为困难，而且中国交通两大银行当初为了给袁筹款，纸币超发（当时纸币可1：1兑换银元），袁在尚有信用，袁死了以后就遭遇挤兑，有破产的风险，于是又由交通系向日本借款，是为西原借款。

民国和晚清的另外一个区别是，民国赖账很成功。上面说的湖广川汉铁路大借款，还款时正好碰上二战，于是延期归还，这一延期就到1949年了，于是一分没还，到现在美国还一堆人拿着继承来的债券找土工要账呢。段祺瑞借西原借款的时候更是跟冯巩太爷爷私下表示，老子根本就没打算还。日本通过西原贷款，纸面上获得了东北n条铁路的路权，结果却没一条落实的，后来弄死张作霖和918，跟此次贷款有一定关系。

但吃亏也不小，辛丑条约规定赔给法国比利时意大利法郎，一战后法郎贬到战前的1/3，所以按法郎计算中国实际赔款只有以前的1/3，结果法国硬说要赔金法郎。当时多项外债由海关税和盐税担保，这两项收入由洋人监管，每月扣除应还外债后才给北洋政府，即使这样，这也是北洋最大的收入。到1925年，北京政变后海关税和盐税全部被洋人扣留，为了拿到这笔钱，段祺瑞服软，同意按照金法郎支付，造成损失1.3亿元。段祺瑞把1.5亿的西原借款成功赖掉，却造成1.3亿损失，功过相抵。