主题：从张召忠谈运十说起 -- qq97
共:💬220 🌺982 🌵22
也没法量产。但是你这么肯定以后没法量产？
退一步说，一年两三架的产量，一是可以慢慢等条件成熟，二是量产的成本也许更高。正常情况下是有了飞机的量产需求，才能带动零部件的量产，带动整个产业链的发展。
我看程不时的访谈，说得很不错，运十下马后，影响的是整个民用航空业。没有运十这样的型号牵引，整个民用航空业都是小打小闹。C919上几乎所有子系统都是外国货，这也是重要原因吧。
- 相关回复 上下关系8
压缩 8 层
🙂承认落后那么难？而且落后和拼凑是缺一不可的。 6 tanhuan 字841 2017-07-11 22:57:09
🙂落后并不是问题，“拼凑”就是个主观评价 3 pattern 字672 2017-07-12 00:34:50
🙂拼凑是说很多部件没法量产，是客观评价 tanhuan 字0 2017-07-17 13:50:27
🙂研发状态的飞机，很多部件肯定不是量产，
🙂因为坚持10年后可以量产，所以10年前不是拼凑？哈哈！ tanhuan 字234 2017-07-24 21:46:09
🙂满清近200多年的铁血统治之后 27 pattern 字1100 2017-07-28 11:32:33
🙂具体说说什么部件没法量产？ 1 qq97 字57 2017-07-17 23:01:18
🙂待认可未通过。偏要看