主题：从张召忠谈运十说起 -- qq97

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董事会开会也要有程序和决议

运十的上马是有国家计委和中央军委的正式的红头文件的，但

至今没有任何人找到过任何上级主管部门的正式会议纪要或者发出的正式文件，反映作出了停止运10飞机研制的决定，明确要求下级执行，更谈不上找到反映中央作出停止运10研制正式决定的“中央红头文件”了

而三机部、上飞的多次报告也没有回复，上书也没有回音。

也就是说，运十下马是哪个部门决定、哪个人决定的都不知道，甚至这个“下马”的决定有没有都不知道，没有责任部门没有责任人没有程序没有决议没有回音，这算哪门子光明磊落？连正常都算不上。

到了二十年后大飞机论证时，经中央领导定夺，才说运十没有下马，而是“搁置”。

更搞笑的是，运十下马后，力挺运十的人们在向中央上书时，还把小平同志说的国内航线要用国产飞机的话当做尚方宝剑，结果04年《邓小平年谱》出版，才发现决定运十下马的就是小平同志本人。

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