主题：【商榷】如何看待汉能的全太阳能电动汽车？ -- ywa13
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主要是用来改善塑料的力学性能。
倒也不是说这种材料性能就远低于碳纤维，至少和手工涂覆室温成型相比性能是不遑多让的。
CFRP成型的工艺与一般的塑胶注塑工艺无多大区别。都是注塑成形，只不过在膜腔内预先放入编织好的碳纤维骨架，然后注入熔融的塑胶。
这种工艺成形的产品显微组织一致性要好于手工成形，对于工业产品而言是非常重要的。
因为效率的提升再加上外敷料不需要高价格的环氧树脂，成本方面肯定是要低于手工/半机加工，我估计BMW在碳纤维编织这块应该也是自动化了。
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🙂逻辑？ 大众河蟹 字0 2016-06-28 13:07:15
🙂想起了当年宝马的“软皮车” 1 epimetheus 字506 2016-06-25 02:18:43
🙂宝马 i3 的碳纤车身不是真正的碳纤车身 6 宏寺 字387 2016-06-24 10:05:38
🙂这个碳纤维增强塑料简称CFRP
🙂确实如此 宏寺 字411 2016-06-25 15:41:05
🙂我怀疑德国人是在吹牛： 3 ywa13 字857 2016-06-25 00:47:47
🙂i3用日本碳纤的消息是哪里的？ 宏寺 字542 2016-06-25 15:52:40
🙂我还真找到了一点蛛丝马迹： ywa13 字188 2016-06-25 20:45:03