主题：茗谈140：六谈“航空军” -- 本嘉明

但不是我在《航空军》系列里说的飞机，而是“飞行汽车”：

这类飞机，折叠机翼后能长时间伴随陆军普通车辆，在一般公路上像吉普车一样行驶，需要时拉出车队，5分钟内变身为飞机，利用乡村公路起降。由于对起降跑道的要求很低，飞机吨位很小（展开后是总重2吨以内的丛林飞机），所以几乎不具备攻击能力，主要用于：

1）指挥官战场侦察，通盘了解地貌，识破敌埋伏。

2）火炮校射。

3）紧急空投：对孤立失联分队空投通信器材，弹药，血浆，书面命令等。

4）后送危急伤员，不受河流/公路堵塞的阻扰。

5）反潜/反敌特渗透，巡逻

6）通信中继

7）我方跳伞飞行员/失散步兵的寻找定位。

目前我军连排一级已经陆续装备手抛无人机，但无线电信号受地面起飞影响，无人机的航程很有限，如果有这种飞机作为“空中遥控台”，或起“遥控信号中继”作用，那么手抛无人机的侦察范围就放大很多了。

总之，从功能/造价/维护难度来看，由高到低为：正规空军-陆航（直升机）-航空军-陆军自携小飞机。

航空军基本能执行陆航的所有基础任务，而性价比，则比陆航直升机/长航程无人机，都要高。

最后再说一句：战争的决定因素，是人，呆在枪林弹雨中的人。