主题：茗谈140：六谈“航空军” -- 本嘉明

大家的定位不同，谁也取代不了谁。没听说美国有了“捕食者”，就要拿去顶替A-10的工作，或者不再酝酿采购新一代COIN反恐小飞机了。再说无人机的携弹量小，操控组和战场之间有1秒钟的“反应迟滞”间隔，这都是致命缺点。

中国空军而言，未来取代强-5的，很可能是L-15（配国产发动机）。这是高速强击机（L-15最大速度1.4马赫）。那么类似于A-10的“亚音速攻击机”这一块任务，交给谁？更低烈度的反恐巡逻任务，交给谁？

我的建议，就是索性把“亚音速攻击机”从空军的强击机队里“剥离”出来，交给“航空军”，平时执行低烈度低成本的任务（包括公务型Bush Plane的任务）；战时靠多机协同，7个葫芦娃，一起上阵杀敌。这些“小强”机型，空军还会配备一些，但很少。

“战场飞机”（小强）既是攻击机，对地/对海，兼打直升机；也是“火线空袭指挥机”，是FAC（火线空袭参谋）的座机；还可以作为营级地面部队互相远程的“通信中继基站”和无人机指挥信号的中继站。由于吨位小，其他高端复杂功能就不指望它了，比如说这不是“炸弹卡车”，只是一种5吨级的“迷你强击机”，仗着数量大，战场上空漫天乱窜。

空军的正规空优战斗轰炸机，非常难与地面友军通信，所以连美军迄今都无法根除“误伤地面友军”的事件。而“抠门小强”很小，所以在战场上空，歼-11在高空，小强在低空，歼-11只要观察小强的动作，就知道地面哪股步兵是友军，哪股是敌军，就不可能误伤了。因为小强跟地面友军的沟通方便，接地气，所以是个“消息树”，“指示牌”。

小强未来还有一个重要的功能，就是4架组队作战，能有效击落重型武装直升机和“10吨级无人攻击机”。目前中美都很热衷“10吨级无人攻击机”，涡扇动力，机背进气，V垂尾。如果我是中国军工，我不但要按上级的指示，研发这种无人机，还要主动研究克制它的方法（平行研究），如果发现猎杀“10吨级无人攻击机”很容易，那也能提前刹车，避免无谓的浪费嘛。