主题：德国汽车从神话到笑话 -- 龙眼
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更不要提单位价格要低上很多的EV了。剩余电量只能是个大概，而且电池用上一段时间之后，电压位开始漂移，表示准确度还要下降。可以告诉你，即使剩余电量表示精确到小数点100位，它的误差显然在小数点之前的，而且，温度变化也直接影响电池的使用程度，楼上的朋友的170KM的记录，在这个冬天，会被很快更新的。从这一点来说，燃料电池更稳定一些，尽管成本更高，但驱动系和EV相同的，改变的只是能源存储方式而已。美国过度夸大柴油车的污染，不过是为了打击老欧洲而已，众所周知，柴油机的技术，德国是一枝独秀的。
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🙂是汽电混动吧，那样就更难查作弊了 4 龙眼 字548 2015-09-25 09:14:38
🙂现在纯电太坑人了，号称一个数实际根本开不到 3 佛之战国 字196 2015-10-02 03:01:32
🙂开到170km的时候 以一敌七 字131 2015-10-02 09:34:23
🙂连手机的电池剩余电量表示都不靠谱，
🙂应该装上脚踏板，没电还能蹬回来 龙眼 字0 2015-10-02 07:46:58
🙂Clean Air Act 法规有规定的 7 宏寺 字1119 2015-09-25 13:01:24
🙂前有丰田，现有大众 17 冬天的绿茶 字186 2015-09-24 23:51:07
🙂美帝如果太过分了，就会把德国彻底推向中德俄大联合 23 龙眼 字2458 2015-09-25 10:24:44