主题：【原创】说说刘志军与中国高铁的关系 -- 百战长缨

型号本就是一个确定性不大的答案。用流行的说花这是一个浮云~我上面说的粉末合金涡轮盘和新型叶片做测试用的机型就是WS-15 因为只有WS-15才能达到测试标准，难不成用WS-10来做？既然核心机两大核心指标涡轮盘和叶片都达到预设指标，那么WS-20有反过来用WS-10作参照的道理吗。

齿轮传动对于两轴结构的大函道比发动机提升推力和改善低压转子效率也就是改善发动机低功率燃油消耗率还是不错的，但是对于中低函道比的发动机意义并不大。而且这技术又不新，至少对于RR来说这是很熟悉的，因为RR的发动机是三轴结构并且中级具有齿轮组自动调节转速来适用核心级工况变化的。这也就是为什么普惠会采用RR的齿轮传动技术应用在F135上，因为人家玩的时间比你早多了~而作为和RR有长期合作关系同时紧盯RR发展路线的国内航空口的屌丝也不陌生啊，所以强哥拿这东东说事被人吐槽很正常的说~

发动机设计这块肯定要和别人学习，别的不说工程经验就差一块。但绝非您想的那么大，国内某些中推型号其实可以不定产但是本着学习精神还是上马其实就是为了积累经验，完善结构，培养人才。

一句话，共勉吧^_^