主题:【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情
第一:经济的问题,铁路已经是公司的形式,资本要的是利益,所以涨价与否市场说的不会全算,还要博弈
第二:你说高铁鸡肋。你的理由是中短途不比开车省事,我要说的是。中短途为什么要坐高铁!并且高铁是为中短途设计的吗?低于200公里以内,汽车完全可以满足。可是对于外出打工的来说,在200公里以内的打工仔有多少?
第三:你说的高铁在去坐车和下去以及出行的不方便,你到底是支持飞机,还是汽车,怎么把这两个说的都特别好。就要贬低高铁。高铁的舒适岂是飞机的经济舱相比的,当然,如果你一直坐商务舱的,那我说的就是放屁了,
第四:我说点我的亲身感受,我家是河南的一个找地方,家里通的高铁,目前附近周边的市,已经全部有了高铁通勤车。为了高铁,有些地方专门修建了连接我们市的高速公路,以前回家需要7个多小时,到现在的3小时左右,上午回家,不耽误终于吃面条,你知道这是多长时间之前的梦想么,现在终于实现了!!
我是高铁的即得利益着,所以,我支持高铁,支持加速!
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🙂你给后世历史学研究挖了多大一个坑啊! 让领导先走 字66 2015-03-25 09:43:09
🙂很期待,对于乘客来说保证安全的基础上越快越好。 庄汀 字70 2015-03-24 02:44:50
🙂经济不经济,专家说的不算。 1 隧道 字1135 2015-03-24 03:47:36
🙂你的结论有问题
🙂不用这么计算的,按功率算就好了 41 tang 字1436 2015-03-26 01:16:17
🙂高铁最主要的优势是舒服 8 anne2607 字302 2015-03-24 19:19:22
🙂高铁的优势主要归功于中国民航的晚点率高 shuangcheng 字0 2015-03-25 03:27:41
🙂您总得考虑考虑买不起车坐不起飞机的多数人吧 4 然后203 字261 2015-03-24 09:35:37