主题：【讨论】中航成发与普惠动力签署动力涡轮项目协议 -- 梅轩济

(布雷顿循环)

压气机(绝热压缩过程-同时温度略有上升)在燃烧室(等压加热过程-温度大幅上升到1000度以上)前，无论如何，即便高压压力机，其工作温度也比压气机后的任何涡轮要低得多。

涡轮中气流温度的高低与速度没直接关系，与气体体积有直接关系(绝热膨胀过程-同时温度下降)。当然，自由涡轮的径向尺寸大于高压压气机是肯定的。

"空中刹车"大约是指飞机着陆时的推力反向吧。FT4000作为一种地面工业中用的航改机，搞推力反向干嘛。无论任何时候，自由涡轮中的温度都不可能达到燃烧室后的高压涡轮和其后中压涡轮的工作温度。

即便与获得过国家科技进步一等奖的黎阳相比，成发同样值得尊重，我一点没有黑成发的意思，各家任务不同，在航空系统最困难进行调整的时期，成发归入二集团，通过自己努力，曾经是做外贸最成功的企业。关于那段调整时期，贾樟柯还在成发拍过电影《24城记》。几年没去了，相信成发现在越做越好，做普惠动力涡轮也当然是好事。

不是专家，写的不准确的请晨大、北纬42度或河里其他专家指正。