主题：给花老桥和踢细胞配图 -- 朝雨

这应该是TR-1而不是共军“用棍子捅下来”的U-2，其实是一个东西，但TR代表“战术侦察”，把战略的味道去掉了。机头加大，内装侧视雷达，背上的天线罩是卫星上传天线，翼尖的吊舱是光电对抗用的。

这应该是Block 30以前的，看来也是空中国民警卫队的，空军好像都是Block 40和50。最上面的F-16应该是DC的空中国民警卫队。

这是F-18F“超黄蜂”线条比B/D丰满，翼根边条没有S形，进气口是斜方形，不是早期的D形。机头的三个圆洞洞，中间的是航炮，两边的是炮口烟的出口。航炮放在这个位置是出于无奈。F-14、-15、-16的航炮都是在翼根，但F-18的翼根太薄，没法装航炮。机腹装航炮要影响起落架的布置，也不容易保持气动外形的光滑。只好装到机头。机头的主要“房客”是雷达，所以最后落到这个位置。这个位置有一个大问题：炮口火焰影响飞行员的视觉，尤其是在晚上。加拿大空军的F-18飞行员在92年的海湾战争中就遇到过这个问题。在追一艘伊拉克快艇，导弹用完了，用航炮，一开炮，飞行员的眼睛好半天都是金花乱冒。好在航炮只是辅助武器，问题不大。

A-10在越战时还没有出现，那时的主力攻击机是A-4和A-6，F-4和F-105也大量承担对地攻击任务。A-10的最大特色就是那门7管加特林炮，每个炮弹壳都跟牛奶瓶一般粗，威力、后坐和重量都惊人，非A-10不能消受，前起落架也为此让路让到一边去了。A-10的两台发动机分得很开，为的是防止一枚导弹击毁两台发动机。大流量比的涡扇发动机本来噪音就低，发动机的喷口又被双垂尾遮蔽，噪音特别低。有一次在亚利桑那Davis-Monthan空军基地附近，看到两架A-10在训练，在不远的空中悄无声息地翻飞腾跃，印象十分深刻。

F-22，第一次看到非官方照片，在美国还是有在美国的优越性啊。仔细看看F-22的表面，蛮有意思的：没有一个弧面是等曲率的，也就是说，没有圆弧面，也没有平面，只有不断变化曲率的弧面，这一方面是优化气动性能的需要，另一方面，达到了F-117用严重牺牲气动性能才达到的多面体表面隐身设计同样甚至更好的效果。稍强但闪烁的反射信号比稍弱但是稳定的反射信号难以跟踪，所以F-22的所有主要平面和直线都统一到有限的几个角度，所以进气道外侧、垂尾的外倾、机头的菱形，都是同样的角度。机头截面用菱形也不是fashion statement，也是为了隐身。圆或椭圆截面的机头，必定有一个角度正对着从侧面入射的雷达，菱形就没有这个问题了。要么刚好落在菱形的一边，要么根本被反射掉了。F-22在“隐身”状态时的飞行可能也像F-117一样，要不断改变飞行姿态，所以“中彩”的机会比较少。F-22的进气道还是用边界层分离板，只是做得隐蔽一点。进气口前方的舱门里是主机内武器舱，可以装载AMRAAM或对地攻击武器，进气道外侧还各有一个小一点的机内武器舱，主要装载AIM-9L。

昨天晚上已经写好了，结果一点，点错了键，前功尽弃，气死我了。今天重写。

又：这和旅游的关系已经不大了，是不是应该转到英雄版去啊？