主题：【原创】哈哈，国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥

是的，电动车关键是电池，电机和电控系统。国内唯一掌握这三项技术的也就是比亚迪。

电池是磷酸锂铁，世界上所有的磷酸锂铁都源自美国德州大学1996年的原发性专利。但没有关系，现在看的是制造工艺技术和专利，这方面比亚迪，原来的A123现在的B456，还有加拿大的欧洲的公司各有优势（具体可以翻看我的有关文章）。

电池质量，比亚迪E6出租有好几辆车总里程超过40万公里，国家电网张北大型风电储能一期工程比亚迪拿下60%的单子，现在运行良好。还有深圳南方电网的储能电站也是比亚迪的电池，也是运行良好。

电池性能，磷酸锂铁最大的弱点是充放电倍率性能不好。比亚迪秦上的电池可以做到20C放电，能量比据说做到100w/g，几乎到了理论极限的110w/g。

电池安全，比亚迪在深圳出过事情，但要知道E6的情况是从正100多公里撞树后变成负几十公里，加速度多大啊，里面的人早就机械性致死。那个日产跑车相撞后从180降到100公里然后继续撞另一辆出租，整个一个长距离减速过程，运气好而已。而且经过专家组的鉴定比亚迪电池还要72%完好无缺能够正常工作，听到的爆炸声是电池安全阀爆开的声音。 至于香港的事件那是无良的苹果日报造谣，是充电设备安装不当保险丝烧了而已。呵呵，和美国Tesla三次火灾比较起来如何？

电机，比亚迪秦上用的是12000转的交流同步电机，20000转电机已经量产。

电控，比亚迪自己研发，包括最重要的八英寸的IGBT芯片自产。

多说一句，电动车好不好跑跑出租就知道，日产的叶子电动车在日本的广岛有跑出租，被骂的满头是包，最大的问题是电池衰减太快，毕竟是锰酸锂电池嘛。