主题：茗谈（85）：三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明

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（一）

KA-32A11BC，是KA-32的多功能型，最大航速260公里，（最大航程时）巡航航速200公里，（不挂副油箱）活动半径650公里，升限5000米（这个，上高原还不行，中国军方对黑鹰的要求是6000米，带600公斤载荷），最大起飞重量11吨，飞行员2人，最多可载13名乘客。

这个直升机是《雪龙》南极考察船的载机，表现出色（最初机组是外聘的韩国飞行员，不知道现在如何了），扛造。

K系列共桨直升机，虽然主翼加工技术复杂，但最大的优点，是机身短粗，尤其适合上舰，不多占空间。这个要吃透了，将来不得了。

上3图：三张标准照

上3图：《雪龙号》上的Ka-32。

（二）

目前，进口大中型直升机的成本，仍然较为昂贵。

比如说，中信海洋直升机股份有限公司从欧洲直升机公司进口10架EC155B1 直升机（《第ECOSAP1534/12/07号销售合同》），合同购机总金额1.065亿美元(国际市场的单机价格约1020万美元，KA-32A11BC的国际市场价1150万美元），每架飞机进关时还需支付进口关税和增值税共1350万人民币。

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这样看，Ka-32的整机项目，就更显重要了。