主题：茗谈（85）：三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明

美国有家飞机制造公司，专门收购旧的商务小飞机，翻新后出售。这家公司是Nextant Aerospace，在俄亥俄州。

翻新，现在有个时髦的名词叫“REMANUFACTURING（再制造）”，该公司收购半旧或很旧的小飞机，拆成零件，再凑成一架飞机，换装一些新的航电，发动机或其他内饰品，然后低价出售。

他们的主打产品，是原来Beechcraft Corp的飞机400AX/P，等人家一手机主出售时，低价买来，三改两改，换个名字叫Nextant 400XTi，用老厂那新机一半的价钱放盘，直接就是“缝缝补补又三年”，手段之Cheap，比那山寨还不如。

但人家也不含糊，旧飞机拖回来，除了结构件（airframe）号称是可以无限期使用的，可以保留下来，其他部件都拆卸掉，换上新品或翻新品。据说因此整个飞机的88%被翻新过，要用6000个人工小时。换完了，各项指标都超过一架新出厂的原始款飞机，也一样拿到适航证，还保修2年，满世界卖拐。

这样做的优点，第一是便宜。经济危机这么久了，很多大款有些喘，买不起新飞机。这飞机外面新刷一层粉，看着就是未成年，拿来招摇还是不错滴。

第二，是可以按客户要求翻新，比如用哪种发动机，内饰风格，座舱布局，等等。

第三，因为可以换用很多最新技术的部件，飞机的性能（比如油耗，航程等）确实可以比原始设计，要迈进一大步。但整体的安全性，这个这个，您自己掂量就是。

第四，现在的趋势，是用户越来越不愿意购买私人飞机，而愿意购买“私人飞机的服务”，就是向运营公司租用私人飞机。运营公司就像出租车公司一样要组个机队，当然是越便宜越好，外表光鲜就中------反正不是自己用，谁会那么咯涩啊。