主题：【整理】和xiaobear1975的博客辩论记录 -- 忘情
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虽然
MAN、瓦锡兰，是世界两大柴油机专利公司，更加注重新产品研发，出售专利技术、售前售后服务。垄断船用主机的设计技术及核心制造技术。
但是
目前世界船用主机产业的竞争格局是韩日中分享85%以上世界船用主机市场。日本是船用柴油机设计、制造强国。日本船用柴油机产业是从上世纪20年代引进苏尔寿和MAN B&W机型起步的，并于上世纪50年代研制成功自主品牌船用低速机—三菱UE机型以及大发、洋马、阪神等自主品牌船用中速机。韩国是船用柴油机制造大国，同时也在自主研发上取得很大成绩。韩国不仅注重船用柴油机主机生产上规模，还重视完善柴油机配套体系和掌握柴油机设计制造核心技术，提升自主研发能力。现代重工通过对引进技术进行消化吸收，推出船用中速柴油机自主品牌Himsen,目前年产量过千台。
中国，船用中速柴油机企业也由过去的几家增加到十多家。但是，国内自主品牌较少，而且因功率范围、可靠性等制约，不能适应远洋船舶动力需求。国内企业引进的主要有MAN、瓦锡兰、大发、洋马等品牌技术，由于核心部件主要依赖进口或受制于专利方打包销售，部件国产化率不高，加之许可证提成费用比例高，致使国内船用柴油机企业生产成本高，市场综合竞争力弱。
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🙂忘情是性情中人，宝一个！ 10 梓童 字142 2013-06-22 08:22:01
🙂在产业界呆过的人对欧洲的东西不会那么崇拜 2 思想的行者 字173 2013-06-19 20:57:29
🙂可是日本造船人对欧洲的船用主机很崇拜啊， 绝大多数的 4 df31 字265 2013-06-21 14:38:08
🙂中日韩占世界船用主机制造市场的85%
🙂以为当年在船厂呆过多年的人会爆些真材实料 2 df31 字358 2013-06-23 05:44:04
🙂发动机我不懂，日本造船的优势在于流程改造 思想的行者 字150 2013-06-25 00:24:16
🙂今年三月坐德国火车的经历 31 qq97 字1064 2013-06-17 14:27:51
🙂跟我的感觉差不多 青山碧水间 字48 2013-07-22 06:29:24