主题：茗谈（106）：800吨海巡舰 -- 本嘉明

基于平衡报道之普世原则，这里把加拿大海军最新一件丑闻，跟大家通报一哈。

为了在北冰洋表示存在，显得比马英九有LP，加拿大海军计划采购下一代破冰船(Arctic offshore patrol ships)，2007年宣布预计总数大概6-8艘，总合同金额31亿。

海军的同志们相中了挪威海岸警卫队已经装备的KV Svalbard，打算在此基础上开发下一代，俺们加拿大特色的破冰船。加拿大船厂Irving Shipbuilding of Halifax接标，单单图纸设计(不是开造,只是出图纸)，开价2.88亿，海军忍了。

Svalbard class

加拿大的南方系们不答应了，查了查，其实Irving是搞不定的，要由丹麦毛子工科男们完成主体设计，Irving作为“施主”，自己负责些子系统，和开“最后的鉴定会”，走完流程，给乙方工程款。Irving厂是神马角色？2011年海军跟他们签了一揽子合同，未来为海军造21艘战舰，总价250亿加元(加元等价于美元)。

在2002年，挪威采购KV Svalbard(设计+制造)，交船价不到1亿美元。“长春国贸”报料说，一般设计费是总价的10%到20%，那就是2000万吧。

2002太远古了，那么丹麦，在2007年采购了2艘，单价也才1.05亿美元。

现在，爱尔兰正在建2艘破冰船，单价1.25亿。

所有这3个合同，总价里都包括设计费。

这3国的破冰船，跟加拿大这次的“争气船”性能接近，都能破1米厚的“夏季冰”。

于是舆论大哗，记者质问国防部长时，部长冷冷地说：“他们欧洲银不会数数。”言毕夺过录音笔，扬长而去。(此部长是哈柏总理的第一爱将，当年拥立，有大恩于今上)。

作为危机公关，Irving争辩说，他们正日夜加班，把这宝贵的2.88亿设计费用在“engineering and detailed 3D electronic modelling.”，我们纳税人严重怀疑他们是不是又转包给了好莱坞的特效工作室了。

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接下来说说我个人的意见。

哈柏不但为人精明，而且意志坚定，是个狠角色，不可能随便给人骗。我猜过程是这样的：

这8条船，如果下单给欧洲（芬兰或挪威）船厂，15亿美元可以签下，但后续的维护，就任人宰割了。哈柏政府批判了“造不如买，买不如租”的洋奴思想后，决定自己来。但Irving船厂并不热心，因为手里的军工大单已经够多，这破冰船从前没造过，施工难度大，加拿大人普遍不思进取，于是想出种种托辞，比如要高价聘请欧洲洋专家，要进口洋设备，要出国考察，要改造船坞，等等，总之是漫天要价，最好你受不了图省事了，我就规避风险了，多做多错嘛。

哈柏小圈子想了又想，不肯受制于人，虽说欧洲银也算是盟友，但盟友盟友，就是梦中的朋友，共同价值观又不能管饭。自己造，虽说要多花一倍的钱，但将来的维护和升级，不假他人，总寿命费用，可能还省点呢。再说，将来要在北冰洋争利，国防实力还是买来的，谁能鸟你？

于是在原定的4000万设计费（大概是给欧洲人2500万，Irving抽头1500万吧）外，我猜政府一次垫付2.5亿的“技改资金”，给船厂打气，买你一个“豁出去了”。因为虽然政府垫资，船厂没有资金风险了，但破冰船的使用环境十分恶劣，造得不好，将来出事故掉链子，船厂还是得兜着走的，这不，这个项目一直在延期。

但万恶的民主制度，这预算公开，没法报销，于是只好腆脸撒谎。哈柏和防长马凯，勇于任事，这是为加拿大的国家利益，为百年大计着想。当然，加拿大的船厂拖拖拉拉，笨手笨脚，我们这些当家长的纳税人，也只好没脾气，只盼它不要烂尾就好。加拿大保守党政府要做点事，还得折腰“腐败”船厂，不就是因为加拿大的军工生产能力有限，这是一根独苗，不得不接受船厂的漫天要价吗？这比起来，中国的重工业产能，确实令人扬眉吐气啊。

以下是我们中国委托芬兰设计，上海制造的下一代破冰科考船：

本嘉明:中国于7月31日下单，订购首艘破冰船。