主题：【原创】从《瓦尔特保卫萨拉热窝》谈及影视剧中关于铁路的谬 -- 忘情

玩铁锹？司炉可不光是卖力气，那也是有技术的。如何跟上节奏，如何锹，抡锹时到什么位置停下，让锹中的煤块靠着惯性飞进炉膛，那都是有讲究的。一个外行临时上车，一时半会儿肯定是搞不定的。

中外火车的基本原理全是一样的。火车起源于欧洲，经过两百年的发展，早期的各种尝试去芜存精，技术上早就殊途同归了。再说，中国的火车技术全源自国外，也就是欧洲，只是吸收后一点点改良而已。不可能脑袋瓜子一拍，就立马有完全不同兼容的天顶星技术可以另起炉灶。

摘钩无论中外，无论具体钩头有何小差异，基本原理都是一样的。都是上坡摘不开，下坡或平地要摘钩，那也是有相当技巧的，非得受过长期专业训练才行。我原文里原本已经写了实际上该如何摘钩才能成功，才能既解开车体又不至于让解开后的车体紧急制动停下。但写完后一想，不行，我可不能让这篇成为别有用心人士的犯罪教程。所以，我全删除了。

关于刹车，老兄是工务出身吧？这里面的道道我也不细说了。我在原文里原本也写了一大段，说明中国铁路客车是不可能途中被摘钩的，原因是我们有三道防线，全是些虽然说穿了很不起眼，似乎很没有技术含量的土办法，但实际上很管用，是凝结了无数人智慧的东西。但后来我想了想，还是删除为妙。

棚车顶的弧度是相当大的。客车里绿皮车顶的弧度最大。以后出的红皮，兰皮，白皮，弧度都越来越小。