主题：茗谈（101）：天鹫 -- 本嘉明

一，多体船型的发展前景。

突破传统的单体船技术，把多体船技术实际应用在战斗舰上，中国是第一家(2208)。但多体船的集成技术领先者是澳大利亚；相配套的动力技术(燃气轮机)，领先者是英美。多体船目前的软肋是全铝船身，而材料科学也是西方占优，所以一旦有技术突破，找到能替代铝材的轻质耐火材料，双体船和三体船必然成为军民用船的未来一大发展方向。单说民间货运，多体船比单体船快，比空运节省。

多体船的建造难度大于单体船，所以排水量宜大不宜小。“独立”号近3000吨，美日正着手联合研发4000吨级的多体舰。目前中国连1000吨都还没突破，千万不能止步不前啊。

救生船是辅助船，不是战斗舰，在海军序列里不受重视，舰员的士气，训练强度，发展前景，受部队首长重视程度，都远远不及战斗部队，总之一句话，后娘养的前娘崽。我们要为中国的多体舰找到新用途，挤开一条缝，挤进战斗舰序列里去，灰姑娘海选进3甲，给个“第三梯队培养干部”的待遇，从严压担子，再慢慢完善。

二，056的信息逐步披露后，一大看点是舰员较少，仅60人，远少于外界此前猜测的110人。这既证明了中国军舰的自动化进步神速，但也对舰员的技术素养和敬业精神提出了极高的要求，就是又红又专，不怕苦不怕累；一旦打起来，轻伤不下火线，3天3夜连轴转。这在中国海军或许还行，外部的购舰小国，水兵能否胜任呢？“天鹫”之于056，好比是88舰之于辽宁号，可以额外多配小半套056的班子(比如关键的轮机兵)，隔几天起一个换班休养的作用,以利再战。况且“天鹫”油舱大航程远，也可以伴随驱逐舰嘛。

三，说到“伴随”，我们就说到“核心和外包”的关系了。外国海军用056，很可能要求多面手，海警海监的活，都要兼职。056本身舰员少空间小，怎么抽人去靠帮登船临检？怎么携带陆战队？056的造价，少说也要5亿人民币，小国已经要抽筋了，拿个一条来，算是海军的核心了，搞几条小艇跟着，自家领海里的大事小事都包圆了。你一样要搞几条小艇，我替你配套一艘“天鹫”。你买056，“天鹫”就打折，何乐而不为？海军司令或者总统有晕船的，可以坐着“天鹫”去检阅056，“天鹫”稳碇嘛。这里我们讨论到了海军的一个建设方法，就是以量少而昂贵的“核心舰”配套一批“伴随舰”，把核心舰无法大包大揽的部分功能，“外包”给伴随舰。将来万一要缩编，可以先封存“伴随舰”，留下核心舰，技术兵员不至于断档。

第四，至于说056的设定任务只是近岸，那就不对头了。“自由号”还不是自己屁颠屁颠横跨太平洋跑到新加坡去上岗的？那么个小屁船，过太平洋中部时被颠得不轻，敢抱怨一句吗？海军就是要远航的，056也好歹1400吨了，哥伦布去美洲的时候，单船有400吨没有？如果战事紧急，一纸命令，调056从青岛兼程赶去永兴岛，甚至瓜达尔港，这船只要不散架，爬也得爬到啊。

这就说到中国军队“长期和平的积习”了，就是许久没有因军功“坐火箭”的例子了，大家浑忘了军功的好滋味了，习惯性怕事，依靠教条来推卸责任，完全不敢主动争战机争立功，觉得无过就是功。空军怕掉飞机，海军怕翻船，陆军怕翻车，文工团的怕翻自己儿子的老帐。这样子，哪里来泼辣的作风？我天生是近岸的，没有陆基空军护驾，我打死不出门------哪有这个道理？空军要飞战斗机，框在飞行包线里；海军要出任务，框在既定性能里，这要再出事就不关我事了。这样的军队要给主席看到了，不勃然大怒才怪呢。

小兵要向往着当元帅，小舰要自觉准备着随时顶替大舰来保卫领海。但光靠精神原子弹是不够的，军工要在力所能及的成本范围内，为部队预先准备一下，才能临场发挥出指战员的十倍潜力，小舰一样立大功，拿他5亿奖金回来。这里，我们不是要坚持非上“天鹫”项目不可，而是希望培养部队这种风气，这种精神头，舍我其谁，一切困难都粉碎。或许总部的首长们没有把任何一艘056当主力舰，但在056上服役的每个水兵，都要意识到，这条舰就是全海军唯一的主力舰，就靠我自己。而总部的工作，就是为战士们创造尽可能好的立功条件，毕竟对手也是很强大的海军，光嗷嗷叫不能消灭对手。头一批指战员打赢了，立功了，就成为正能量，激励更多的指战员奋勇当先。这个立功的辅助条件，是不是“天鹫”并不重要，但“千金买骨”，总装备部要有为大家创造立功条件的态度。

总之，“天鹫”说白了，就是一超大的易拉罐(铝质空心箱)，唯一值点钱的就是那座730和动力系统，其他观通导航等，都是成熟民品。鱼雷和直升机虽贵，不一定马上上舰，客户先买个裸舰也成，等有钱了再来添置。这小模样也挺新潮，不比个头的话，远远一看跟LCS-2差不离，漆得假模假式开出去小国寡民的围观一下，也拉风，而且肚里空空，没有啥易燃易爆危险品，小国的海军管理再混乱，也不会像印尼那么快就悲剧。这要是白菜价地往外卖，中国军工也挺来钱滴，也就有了继续研发多体船的本钱和热情了。