主题：茗谈（98）：三说“三铁” -- 本嘉明

这点你说对了，国际长途客运，目前没有其他手段能取代航班。而一个城市机场的调度能力是有限的，增加国际长途客运就势必削减国内中短途客运。我记得去年春运高峰北京机场有个客运统计，整体上升，但国内客运下降，国际航班客运上升幅度更大而补偿了国内客运的下降。

我估计国内将来的铁路客运会采取大城市之间主要以高铁为主，大城市周边以轻轨为主的模式，均为电气化。既有线路则会转移到以货运为主。电气化客运有一个好处，繁忙时节加挂两节车皮很容易。这个我在日本乘坐轻轨时就发现了，正常6节车厢，站台足够容纳8节的情况不少见。这个风格不正好适应春运等罕见却又繁忙的高峰。轻轨也可以简单负责一些周边货运，比如日本的客运轻轨晚间会有三十多吨的油罐车运营。机场腾出更多的运力负责国际客运。