主题：【原创】对民间资本进入铁路领域的一些思考 -- 镭射
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不管怎么说，车同轨是大趋势，中国搞欧亚大陆桥，跟中亚那几个国家的铁路轨道宽度不一样，大伤了脑筋啊。如果当初都是车同轨，大家互相交流起来，要顺畅得多。更何况在同一个国家内，更何况是新修的铁路，规划的时候就要想好，以后要有互连互通行车的时候，不能搞独立王国另搞一套，那样不但政治上行不通，经济上也未必有好处，毕竟标准轨道利用现有的成熟技术，规模生产，成本比重新研制一套窄轨出来要低。你给的那个文章是９４年的数据，那时候的成本对现在基本上没有借鉴意义，毕竟中国最近１０年发展太快了。
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🙂这只能说明你孤陋寡闻 镭射 字238 2013-01-28 02:58:26
🙂别说８０年代初的事情，现在呢? xiaobailong 字0 2013-01-28 06:42:41
🙂现在大部分被拆除了，但和“车同轨”没有关系 镭射 字88 2013-01-28 07:13:08
🙂不管怎么说，车同轨是大趋势，中国搞欧亚大陆桥
🙂你没有理解我的设想 镭射 字276 2013-01-28 12:12:00
🙂二三十年前的技术和成本核算，对现在根本没有借鉴意义 xiaobailong 字516 2013-01-28 13:09:36
🙂我的设想是由两部分组成的 镭射 字80 2013-01-29 00:11:41
🙂你的前提就有问题。 2 xiaobailong 字398 2013-01-29 06:51:56