主题：茗谈（98）：三说“三铁” -- 本嘉明

“到2012年底接近10万公里，虽然只占全球铁路总营业里程的6%，但运输周转量则达到全世界的24%。”。。。

“。中国铁路里程虽是世界第二，但旅客周转量+货物发送量，是印度的1.2倍，美国的1.8倍。”

这两个数据，似乎有矛盾？中国的“旅客周转量+货物发送量”，不会只有印度的1.2倍吧？

我在武汉。1月21号临时有一个会议通知，1月23号上午要赶到天津。到售票点一问，所有到天津的火车未来几天全部没票。不得己，买1月22号G502高铁到北京，准备再从北京转城际铁路到天津，票价520元加5元订票费。22号早9点12分从武汉站出发，下午1点到北京西站，花2元钱从北京西站坐地铁九号线到国图转地铁四号线到北京南站，花54.5元买城铁到天津，路上花了33分钟，下午3点到天津。到达开会地点下午4点半。另有一个武汉参会者，没有买到22号到天津的飞机票，改买22号到北京的打折机票。结果，早上7点到天河机场，由于天气关系，飞机下午1点钟才起飞，辗转乘坐城铁，晚上6点半才到天津开会地。

这说明，高铁还是很有优势的。