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主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

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家园 既然有“盈亏平衡点”那“敏感性分析”呢?

作为肥宅,本人除了公交和出租车是很少出城市的。

去年置办了台自行车通勤上下班,超过了1000KM的通勤历程了。

高铁、动车对我的影响:

09去欧洲旅行,去北京面签——和谐号(动车?)往返。

10年去普吉岛,先高铁去广州(那时候还没有开通到深圳的,好象是最南到番禺),旅游巴士转到HK飞普吉岛,回来飞到HK,旅游巴士到深圳机场,结果赶上航班发动机修理,下午晚饭饭点左右的航班直到午夜0点左右才飞回长沙。哈哈唯一的感觉就是那晚上感觉空中管制什么的都没有一路飞机发动机全力发动,一路耳鸣回来的。(一般只有起飞的时候我有那个感觉。)

11年去新疆旅游,往返都是飞机(去的时候还停了兰州)。不过,在新疆看到了铁路基建现场,不知道是不是高铁???

12年去沙巴岛,直飞航班取消后,还是去的HK搭乘飞机,不过往返深圳都是高铁了!(价钱比往返番禺贵了几十块,从333~390左右 具体不记得了)

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