主题：茗谈（85）：三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明
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决定了不应该先发展直升机，因为不好管理。
固定翼飞机，是“圈养”的，必须回到“鸡窝”。月检，维护，翻新，都容易强制执行。你也不能开到家里，后院藏一个。
所以我建议的发展路径，是：以固定翼飞机的定期航班业务量，先支持小机场生存下来。随着小飞机普及，所有的私人飞机(包括直升机)，必须在本地的小机场挂号/报户口，否则不得“出生”(购入)。小飞机在“落户机场”完成强制性的月检，维护，双方对于飞机负有共同责任。
简单说，就是“保甲制度”，以一个机场为“一保”，连坐。如果机场满负荷，当地就不许再销售小飞机。
要不然，遍地扑楞，一地鸡毛，头几年飞机新还好；过几年后，完蛋了。
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🙂这个就行 1 本嘉明 字178 2012-08-27 23:45:48
🙂茗谈（85）：三谈“小飞机”-2 14 本嘉明 字6115 2012-08-26 23:54:32
🙂本大还可以考虑直升机 1 光年 字230 2012-08-27 01:07:03
🙂恰恰是直升机这些易于“散养”的特点
🙂PT-6是涡桨发动机 大厨 字113 2012-08-26 22:04:13
🙂这里我们只说涡桨发动机的 本嘉明 字0 2012-08-27 00:02:13
🙂老兄可以考虑一下活塞发动机 11 北纬42度 字1323 2012-08-27 13:13:14
🙂涡桨发动机的优点 7 本嘉明 字553 2012-08-27 17:02:55