主题：【风驰电掣】感受磁悬浮 -- 赢政

上海的磁悬浮列车正式开通已近三年，列车连接龙阳路和浦东国际机场，全长30公里。30公里，如果我们驾车行驶的话，也许要二十分钟，甚至更长，但磁悬浮列车行驶这段里程只要7分11秒。虽然这世界上还有很多交通工具的速度比磁悬浮快的多，比如飞机，但坐在火车一样的车厢里，沿着轨道以每小时430公里的速度飞驰，这样的感觉一定非常奇妙。磁悬浮其实早就开发，但真正投入商业运行好像还是在上海。虽然近在咫尺，但上海人很少有特为为了感受它的速度而去乘坐，大多数都是外来客，或是前往浦东机场的旅客。据说磁悬浮运行以来，经营状况与当初设想的相去甚远，也许它为上海赢得的更多的是面子，而非实际的经济效益。在下周日因为要送朋友去浦东机场，顺便搭乘了一下，也算亲身感受了这个高科技交通工具。

漂亮的车站外观。

磁悬浮的工作原理看起来非常简单，就是利用同极相斥的原理，用这两种吸引力与排斥力将列车托起，使列车悬浮在轨道上方，因为和轨道之间没有直接接触，大大减小运行阻力，达到高速运行的目的。据说德国早在1969年就研制成功，但始终没有投入正式的商业运行，倒是上海捷足先登了。

列车就在这高架轨道上飞驰。

在磁悬浮龙阳路站，在下看到的乘客中绝大多数是老外和大包小包赶飞机的旅客，最惹眼的是一群印度人，估计他们那里根本就没见过这高科技的玩意，也没见过这么干净的车站，每个人的表情都非常兴奋和好奇，从他们那惊异的眼神中我得到难得的满足和优越感。

当初磁悬浮在刚刚投入试运行时票价高达300元，如今已经有了大幅下降，单程50元，如果持浦东机场的登机票单程只要40元，往返双程80元，我觉得这样的价格应该是比较合理的。

宽敞明亮的候车大厅（龙阳路站）。

磁悬浮列车的车厢绝对整洁明亮，都是航空座椅，过道也很宽敞，列车一次可搭载959名乘客，每小时发车12列，从龙阳路站到浦东机场30公里的路程耗时7分11秒。列车从启动到时速430公里用了将近3分钟，430公里的时速持续了近1分钟。列车在高速入弯时，车体与地面的夹角几乎达到了10度甚至15度，在车厢里能明显的感觉到车体的倾斜，也就是这个时候你能强烈的感受到高速行驶的刺激。由于行使状态相当平稳，在真正的巅峰时速430公里时，你并没有什么明显的感觉，倒是车体一直在上下颠簸，让我无法对焦捕捉画面。

一路上就听见那些老外们嚷嚷着it'amazing,fantastic,unbelievable之类的词汇，那帮子印度人尤其活跃，在过道里来来回回，上窜下跳的拍照合影。

磁悬浮列车一次可搭载乘客959名。车厢内部非常整洁，灯光也非常柔和。

列车的巅峰时速――每小时430公里，但车体抖动严重，造成这样的画面，但很能说明问题。

列车在高速飞驰中，车窗外的景物如闪电般从眼前划过。

列车进站（浦东机场）。

等车的MM，看到美女寡人的手有点抖。