主题:再说运十, 及航空工业基础的产生 -- az09
你也说了运八飞机腿短力小,运十也是这个样子,要想彻底解决就要上大推力高涵道比涡扇,不过说实话,80年代国内搞这个真的是有心无力,就算太祖在世拿出搞两弹的模式来,估计也会无果而终,即使造出个类似的玩意恐怕也和设计指标相差甚远。
现在说起运十总有人喜欢抬出这几条来说事,一个是80年代的民航总局局长沈图叛逃美国;一个是中国既然有外汇买波音,空客的飞机,为啥拿不出钱来去搞运十;再一个就是中国能搞两弹一星核潜艇,怎么造不出能和波音空客竞争的大飞机来。反正就这几条,我都懒的说了,稍微细细追究起来根本就站不住脚。
运十的发动机涡扇8是仿制美国50年代的产品,说实话80年代国内的基础工业能造这个水平的东西已经可以说是使出吃奶的劲了,再往上走的话也可以,但是前提必须是彻底提升国内的基础工业水准,否则就是白费功夫。其实建国前30年国内一直轻视航发这一块,走的路子根本就不对,国内真正走上正路还是80年代以后的事情了。
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🙂中国航空公司不是开善堂的,只是有洋大人提款机的功能而已 1 旧时月色 字303 2012-06-12 07:37:33
🙂你的目光可以很长远,但是一定要面对现实 yg1993 字226 2012-06-12 03:11:55
🙂过分谈论技术细节是没有意义的, 5 无事烧纸 字940 2012-02-14 00:43:32
🙂你说的我都同意,但是有的技术环节就是躲不过去的
🙂没有平台做依托,涡扇8现在在哪? 3 无事烧纸 字424 2012-02-15 03:17:56
🙂在中国,发动机远比飞机这个平台重要 yg1993 字170 2012-05-19 07:53:39
🙂没有平台,发动机就成没皮的毛,何况当年唯一的平台, 1 无事烧纸 字54 2012-05-19 10:48:04
🙂C919超不过运十,你可真能掰 yg1993 字160 2012-06-12 03:15:34