主题：【原创】高铁发展不要算大帐 -- morningtiger

在差别对待下，以后也很难会有。

原本350标准的兰新第二双线、沪昆高铁长昆段、贵广高铁在开工数年后被降低为250甚至200，以及西部的大量线路被已陷入半停工甚至取消，而昆明这样的西南重要城市，在2016年之后才有希望坐上开往内地的动车，随着今年最后一个堡垒的瓦解，全国一盘棋的TG逐步走向历史，也许新的统治阶级希望西部人民吃草？中部人民卖力？财富与资源只集中于东部沿海？

经济玩砸了？一个不太好的危机又开始显现，08年为了解决钢铁产能“过剩”而上马的铁路工程多数已完工或半停工，2011年开工的铁路项目近乎为0，日子不好过的不仅是铁路职工，休克疗法下影响的是整个底层产业链。在制造业需求不足的情况下，2012年会有至少680万大学生毕业生需要工作，哪里能吸纳这一大批人将是一个难题。

中部某大型世界500强钢铁企业下属单位，去年一年，职工收入大量缩减，中上层干部年底分红依旧年年增长。基层职工在这个月组织数起抗议活动，而外地农民工、临时工拉横幅讨薪依然无果。

这个春节，也许像乌坎那样的村庄是相对快乐的，而被“盖子”捂上的许多普通人，这一年却正走向更深的苦痛之中..

兴，百姓苦。亡，百姓苦。那些“精英”或者带着JY心态的人是不会去理解的。