主题：【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam

这个利益集团的目的局势要打压铁路产业链当中的国有经济部分，由他们旗下的资本上位

为了这个目的他们的理论是什么政企要分开啦，四万亿投资会引发剧烈通货膨胀啦，与民争利啦什么的，当然也有什么狗屁不通的火车的受电弓的摩擦阻力有多少多少万牛顿的一个对力学一窍不通的人出来冒充专家的理论。

因此出了一点事故，高铁几乎全线停工---这是他们想要的目的，先把国有的卡死卡晕，然后利益集团就开始粉墨登场了。

有这么大的利益在这里，死保一个盛显然是必须要完成的任务。

如果河友的眼睛亮一些的话，可以知道河里1的一些所谓的大牛也参与到了对高铁的围剿当中，看看河里有多少大牛在攻击温家宝的凯恩斯主义政策，有多少大牛爱攻击温家宝的宽松货币政策。

利益集团当中外资占了多少，这个不容易估计，但是利益集团和反华的外部势力在一个方面是一致的，就是要共同掐死国有经济。

当然国外反华势力鼓吹紧缩货币紧缩财政这样的在当年俄罗斯实施过的休克疗法，目的绝对不止在于掐死国有经济，实际上曾经替私有房地产企业哄抬房价张目的全国工商联也嗷嗷叫了，因为私有经济也被休克疗法卡得半死了。

但是利益集团的通病是短视的，铁路利益集团与国外反华势力在掐死国有经济方面一拍即合，但是他们想不到或者不想去想就他们那一点私人资本不够海外资本填牙缝的

资本家想参与到铁路建设中去不是不可以，但是不要太贪心了，特别是在自己贪婪的时候是不是还要警惕一下背后更贪婪的微笑的看着你的势力呢？