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主题:穿越必看:动态图揭秘机械的神奇原理 -- 螺丝钉

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家园 理论上讲,直列发动机是最猛的活塞内燃机

活塞内燃机要克服几个问题:

1·润滑

2·震动

3·散热

对置发动机的最大问题在于润滑,受重力影响,活塞上下两面的机油油路是不平衡的,而油泵只有一个恒压,因此要在油路上下苦功。

V型发动机优势在于体积比较小,节约空间,便于安排周边其他部件。最大的劣势是低转速区的震动,理论上讲,一款设计完毕的V型发动机,其最佳转速适配范围比直列要窄(比如F1赛车的发动机在7000转以下不能工作太长时间)。

而直列发动机,则可以在散热、润滑问题得到解决的基础上,玩命的通过强化结构、提升工作点等方面下手,因此你能看到日产、宝马的一些老直六原始设计是200匹马力,被变态改装后能憋出1200匹马力,V型发动机这么整是必然歇菜的。

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