主题：【翻译】中国面向未来的计划（China’s Plan f -- 芷蘅

北美WORLD HIGHWAYS杂志上的一篇文章，翻译一下，看看他们给出的数据。

标题：中国面向未来的计划（China’s Plan for the future）

中国一直在推进那个能让自己拥有世界上最长的高速公路系统的计划。

China is still moving ahead with plans that will give it the world’s biggest highway system.

随着中国经济的快速增长，能让这个国家一直在动也成了政府的首要任务。在过去几十年的基建浪潮中，车辆的数目也在快速增长，而现在有了些制约因素。

许多人都会想到史上最糟糕的交通堵塞：2010年8月，京藏高速公路上的大堵车，绵延100公里，被堵20天。造成这个混乱的原因是铁路线出了问题，几百辆卡车通过公路从内蒙向北京运煤。

中国在2009年已经取代美国成为最大的轿车和面包车（厢车）市场，当年全国共有1360万辆车售出。因此去年北京启用新的规定来限制车辆的购买。相关人员介绍：2011年只有24万购车上牌名额，是2010年的三分之一。

尽管如此，中国仍在快速发展她的铁路和公路链，最新的估计，2020年公路网络会完工，到那时，中国会增加129万公里的普通公路（road）和2万6千公里的高速公路(expressway)。

公路和基建扩展是中国政府十二五计划的关键部分，政府勾画出两种不同的公路网，一是低收费的高速公路，二是不收费的公路。

该计划也包括改善居民生活环境的内容，比如社区建设，安全网络，和调整扩大内需在中国经济结构中的比例，保持平稳发展。

计划中提到了一项涉及其他国家的65亿美金的建设，就是重新修建连接中国与欧洲的古丝绸之路，32个国家已经签署了协议来修建这条连接欧亚的公路。

同时，上一个五年计划中，中国的高速公路已由4万1千公里增长到7万4千公里，其中包括，7条从北京出发的高速公路，9条连接南北的，18条贯彻东西的。

据预测，在今后的五年中，中国的高速公路总长度将超过美国。美国目前拥有世界上最长的公路系统。

目前，中国的经济潮使得东部沿海地区有较高质量的公路，建设的重点是在发展中国西部山区的交通链。

所有的建设都需要设备，据来自BICES（北京国际机械设备展销会）的统计，中国工程机械设备的销售额从2006年的16.2亿元人民币（2.537亿美金）增长到2010年的43.67亿元人民币（6.839亿美金）。11家中国企业进入世界前50位的基建机械制造商，包括：徐工集团-XCMG，中联重科- Zoomlion， Sany-三一重工，山推工程机械公司 Shantui，龙净环保-longking，成工chenggong，厦门机械公司XGMA 和常林股份有限公司-Changlin。

另一个主要的公司是柳工，它在不断扩展，目前在新加坡设立了亚太总部。这个部门主要为亚太地区，不包括中国，提供销售和技术支持，也是柳工第一个在东南亚和太平洋岛区的备件配送中心。

广西柳工公司的主席王晓华说：“我们最主要的客户在亚太地区，我们期望在今后的几年中，有可观的业务通过这个中心来做。”

柳工期望在新加坡的亚太总部第一年能有5千万美金的收益，随后有30%的年增长率。

BICES的组织者指出：“从2008年始，中国已成为最大的制造基地和充满活力的市场。”2010年，中国的工程机械设备进出口总额达到187.4亿美金，与2009年比增长45.7%。 进口额为84亿美金，比2009年增长63.2%；出口额103.4亿美金，比2009年增长34.2%。 贸易顺差为19.4亿美金，比2009年下降24%。

主要的出口设备有：挖掘机-excavator，装载机- loader，推土机- bulldozer, 平地机-grader, 筑路机- road machinery, 压路机- road roller，沥青搅拌站-asphalt mixing plant，汽车起重机 truck crane, 全路面起重机all-terrain crane, 塔吊-tower crane，履带起重机crawler crane, 电动叉车-electric forklifts,，内燃式叉车internal combustion forklifts，拖式混凝土泵- concrete drag pump，混凝土搅拌机concrete mixer trucks, 混凝土泵concrete pumps， 电梯 elevator and 扶梯-escalator. （-- 这一串名字好长啊，我试着译了一下，有不对的请提出。）

总共销售了1,102,554件产品，其中有挖掘机excavating machiney-129,296件；装载机loaders- 228,219件; 平地机graders-4,531件；塔吊tower cranes- 43,000件；叉车 forklifts-232,409件；压路机roller-26,281件； 铺路机pavers-3,109件；沥青混合料搅拌机asphalt mixing plants-800件；路肩机 road milling machines- 500 件。

在2011年上半年中，已售出装载机loader- 140,918件; 推土机bulldozer-8,814；平地机-grader-2,898件； 起重机crane-23,365件；压路机roller-14,238件；铺路机paver-2,332件；挖掘机excavator-124,650件和车辆161,395辆。

引用Money Moring的首席投资战略家Keith Fitz-Gerald说的：“中国在建设世界上最大的公路网络，如同个数字游戏（numbers game，不是很明白具体什么意思，就直译了。），支撑着轿车，公交车和卡车和它们的下线供应商成年累月的增加。

就在最近，作为这个发展的一部分，世界上最长的跨水域大桥，41.58公里长的胶州湾大桥在中国通车。这个桥耗资超过20亿美金，虽然它的记录只能保持几年。连接东部青岛和黄岛的胶州湾大桥设计每天通过3万辆车减少行车时间30分钟。

然而，在中国的南部广东省，连接香港，珠海和澳门的50公里长的双向六车道跨海大桥，计划将在2016年竣工。届时，胶州湾大桥会失去世界第一的记录。耗资107亿美元的香港-珠海-澳门大桥将广泛的区域连接起来，而且将是中国第一个桥与隧道相组合的跨海项目。大桥通车后，从香港到澳门或珠海的时间将从三个小时减少到半个小时，极大的促进该地区的供给和旅游发展。它被认为是珠江三角洲的一条生命线。除了桥梁和隧道，还有一些人工岛的建设，这些人工岛的基础设计是Arup.

在南中国海，将有一条38公里长的大桥跨过珠江，连接珠海和它西部的澳门，东部的香港。29.6公里的主要部分跨国珠海水面，其中22.8公里长的桥梁工作包括，三个悬索桥跨度280米至460，高架桥跨度70米到110米，6公里长的隧道和2个人工岛。

在中国山东省东明县，一个计划4年完成的桥梁项目也开始了主桥的建设。桥建成后，将连接河南省的长远县和山东的东明县。这个23.5公里长的桥耗资6亿美金，项目是BOT(build-operation-transfer，想不出中文怎么说)的方式进行。山东Jean Goujion投资公司主要负责项目基金，已投入总项目资金的35%，余额将从地方银行借贷。

与此同时，中国广东省河源市第一个城市高速公路12月开始动工，这个37.3公里的高速环线将连接东源县和紫金县，共有11条隧道和43个桥。东莞基隆集团投资，计划2014年竣工。

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我的看法，文章前面还有的看头，后面的内容有些乱，东一榔头，西一棒子的，又好像在凑字数。不知道他为什么会提最后两个小项目，只是不到40公里的一段路，难道造价高了？