主题：【原创】我说运十和中国航空工业，兼回相关讨论 -- 一名

“我们有太多设计得出来造不出来的东西了，工艺水平的限制。”

工程师的本事不是设计东西，而是造东西。最大的本事是在理论还搞不清楚和工艺条件还有限制的情况下，照样造出东西，而且是好东西，是可以让科学家们在理论上琢磨多少年才琢磨出来“啊，原来地球还可以这么转的”。有条件要上，没有条件、创造条件也要上。这才是工程师的本色。

中国文人有很多优秀传统，但也有很多不好的传统，重理论轻实际，拘泥于优美的成果，而不屑于急就章但管用的措施，都是毛病。习惯于应付考试的教育方式，教育出善于在书本里读出字里行间的微妙之处的学生，但没有拓展知识界限的胆识。歼7可以改那么多年，和我们的技术局限和资金投入有关，也和不敢甩开现成的基本技术框架有关。

老实坦白，我是搞化工的，接待过国内来的不少代表团，包括顾秀莲带的化工部代表团。我们一个84年投产的装置的设计能力是18吨/小时，经过不断改进，在核心设备不变的情况下，现在提高到48吨/小时。这里面就是科学态度和大胆开拓的结果，是系统的工程技术开发的结果，没有惊人的科学发现，都是小步快跑，踏踏实实的不断改进。原装置不是我们自己的技术，是从别的公司买来的，有技术交流的协定，但你要是不会问问题，人家也不会主动告诉你，而你不在这技术的泥塘里滚一滚，摸一摸，像样的问题也问不出来。中国在这方面太欠缺了。70年代进口的13套30万吨大化肥，到现在还是30万吨。这不是工程师的所为。