主题：两弹一星 Vs 运10 -- iantsai
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[据英国《飞行国际》网站2010年3月29日报道] 波音公司在ZY997静力试验机上完成了787飞机机翼加载试验，该试验在波音位于埃弗雷特的工厂进行。波音表示试验中载荷达到运营中可能遇到的最大极限载荷的150%
此处的150%是最大极限载荷的150%。
“运１０在结构强度破坏试验中达到１００. ２% 的设计载荷，总体强度余量只有０. ２% ，这是我国飞机制造业前所未有的精度。”
此处的100.2%是设计载荷的100.2%。设计载荷是由最大极限载荷乘以安全系数得到的。
运十25吨载重的数据我已经给你科普过了：
工业革命:你提供的资料表明运十02机实际达到过85吨的着陆重量。
更详细的解释：
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🙂首飞的时候没人敢说能安全飞多少小时，是咋回事呢？ 1 gundamzaku 字170 2011-07-21 01:56:17
🙂基础知识都不掌握就在这里信口开河。 1 乾道学派 字107 2011-07-27 00:40:33
🙂相信25吨载重的你，还好意思跟别人说基础知识？ gundamzaku 字31 2011-07-27 01:31:21
🙂半桶水响叮当，把设计载荷和极限载荷混为一谈。
🙂那么就请您再给科普一下吧 gundamzaku 字459 2011-07-27 11:08:04
🙂实际强度相对设计载荷只有0.2%的余量当然是值得骄傲的。 乾道学派 字715 2011-07-27 19:05:17
🙂歼8和运十不是同一批人设计的 6 njyd 字129 2011-07-18 06:48:29
🙂赞同 沧海晨星 字62 2011-07-17 08:04:38