主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
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加速/临时停车的情况下，再按惯导来处理就要出事了，最多只能用卫星信号直接算出来的位置。比如最长的隧道有18公里，这么长，肯定没法靠惯导的。跑山区的列车也是，没跑多远就要进一个山洞，卫星定位也反应不过来。
既然是备份系统，那么用到它的时候大部分都是环境比较恶劣的时候，比如雷雨之类的，这个时候卫星信号的接收也不大可靠，列车车速也不会很平稳，这个时候备份系统还能发挥多大作用，还真不太好说。
秦岭隧道中国最长的铁路隧道，位于在建的西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。
如果BD信道够的话，倒是一个比GSM更好的选择。
其实技术总有故障的时候，用卫星也是一样。所以铁路信号系统的最后一道把关的还是人。不过要是跟这次一样，人也没能负责，就彻底没辙了。
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压缩 2 层
🙂可以 1 镭射 字110 2011-07-25 13:08:39
🙂CTCS-3就是无线的，可以叠加在CTCS-2轨道通信上 1 meokey 字589 2011-07-25 12:19:52
🙂多点备份手段总是好的 1 野狼 字771 2011-07-25 12:45:17
🙂惯导只适用于匀速行进吧？
🙂有加速度计的 1 野狼 字41 2011-07-25 14:25:17
🙂北斗平均每秒可处理150个用户请求 1 镭射 字72 2011-07-25 12:45:04
🙂向司机致敬 3 反光镜 字984 2011-07-25 08:55:54
🙂调查出结果之前，任何科学的怀疑都应当允许 2 布丁123 字2213 2011-07-25 20:33:18