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主题:【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情

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家园 被雷击的可能性极低极低

上有高压输电线,旁边就有铁轨,雷打下来怎么也有大个儿的先顶着,没有理由放着输电线铁轨不打(前后车都没有报告掉电,轨道也没有异常),偏偏打那么个小小的信号箱。

这条线路也不是头一次运行,接错线的可能性也不高,而且信号灯的设计使得即使接错线也不应该显示绿灯。

========== 补充一下 =============

如果按照【再从军坛转一篇】动车信息系统里的说法,CTCS没有信号灯了,全靠车载显示。估计系统是这样运行的,每辆车把自己的状态发送给集中控制系统,集中控制系统收集道轨和列车信息,供调度参考,信号和调度信息也直接传到车头(不清楚是按老式做法仍然通过铁轨传输信号,还是通过GSM-R传?如果是我设计的话,肯定同时通过铁轨和GSM-R传,两相校验通过才给绿灯)。

如果说打雷把信号系统打坏了,那么唯一的可能就是把前车的CTCS系统打坏了,没有把减速停车信息传给集中调度系统,反而传了一个错误的状态信息告诉集中调度系统说,我已经通过这段闭塞区间了。因为如果前车在一段时间内不传信息(彻底打坏了),集中调度系统应该给这段区间放红灯或者白灯,表示不能进入或信号失效,司机应该减速人工观察进入。这雷公电母得多智能才能给后车打出绿灯?而且,雷公电母还得避开列车头顶的非常具有诱惑力的输电线,直击CTCS,这比狙击手都要精确,呵呵

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等铁道部的调查结果吧,总之我不相信雷公电母就这么跟铁道部过不去,呵呵


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