主题：破除思维定势之电动汽车之路（1） -- 海峰
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好像更方便。因为超级电容充电时间很短，才十几秒，所以在每个公交站设顶或者底接触式的充电设备，利用上下客时间就可以完成充电了，每次充电可以跑5-10公里，足够到下个站。
我当时看到就想过同等考虑，可以在大红绿灯路口设置计量的充电段。这样超级电容私家车等红灯就可以充电了。高速上面就可以设在休息区。不过这样电容要很大，或者休息区间隔得很密才行：）这主要节省的是电池组庞大的重量。
总之，交通能源的全面纯能量化应该是大趋势。别的不说，哪怕同样燃烧化石能源，把燃油汽车的分散流动污染源转化成发电厂的集中固定源就对污染控制大有好处啊。
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🙂哈哈，我也想到了。我的是用铁路实现 1 铁手 字90 2011-03-28 14:38:06
🙂铁路是好主意啊 羽羊 字321 2011-03-28 18:53:47
🙂从性能上看 配额他 字109 2011-03-24 21:19:51
🙂花，你这个想法其实是私家电车。上海已试验的超级电容公交车
🙂不就是这个嘛 3 大鹏翔宇 字340 2011-03-24 10:39:59
🙂在轨道上跑到车可就不是你想去哪就能去哪了。 温雅颂 字22 2011-03-24 09:44:50
🙂这个主意挺新鲜，也许就是未来的做法。 友来有趣 字0 2011-03-24 09:22:18
🙂这个系统是现成的，名字叫铁路。最近TG力推加强版：高铁！ 1 赫然 字115 2011-03-24 09:08:51