主题：中央给铁路定调了 -- szbd

就这篇文章最后的两点理由，运营和建造速度太快，都很牵强。即使以486的时速运行，高铁依然很平稳，脱轨系数比普铁还低；建造的角度看，因为高铁基本以桥代路基，地基挖得很深，所以沉降天生就很小，即使是路基也会预先压实。高铁的修建都是多个标段同时建造，多线程的方式自然快多了。还有，高铁的技术要求极高，不仅轨道曲率半径那么大（最小7000米），线间距5米，还有极高的轨道精度（实际是正负0.2mm）。相比之下，国外的路尚有差距。即使高铁有问题，这篇文章也没说到点子上。

至于有工程师质疑高铁质量。我想，这条消息首先是记者二手得来的，靠不靠谱另说。总有人担心这担心那的，博格坎普还不坐飞机呢。不过，我想说的是，每条高铁建成，每次破纪录，铁道部长和领导都会在车头上站着，从不落下。