主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情

阜阳的货运编组，按理说关百姓屁事？但几年之后扎扎实实地影响到京九、陇海的客运转车，旅客只能看到许多时间最合适的车，途径陇海而不停，呼啸而去。

郑州局缩小-不讨论是不是全国大局的需要，也不讨论下岗问题--对河南人民影响非常也非常实在。这件事100%会影响到河南出行便利程度。比如拉萨-北京，途径省份省会（含拉萨、西宁、兰州、西安、石家庄）全停，那曲、格尔木也停，唯独过河南而不停。有郑局的时候，这可能吗？

这个自然有理由。

假如这趟车拐到武汉再折去北京，也有理由。

中国人从来不缺理由。

河南位于那么枢纽位置，为建高铁征用的土地在全国恐怕不是最多也是前3名，又花钱搞了那么多配套，却落个坐车不方便，如果再不呼吁几声，那不是犯贱么。

刘跨越对铁路发展做了贡献。但他为了打击不顺从者，或者其他原因，多少有点公器私用的味道。所以他今日的下场，纯属正常。