主题：说说铁路十一五期间的发展 -- szbd
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中国铁路不能和日本直接按里程比，条件相差还是很大的。
1。日本铁路以客运为主，货运可忽略不计。中国铁路客货运都大
2。日本铁路除新干线外都是窄轨，编组也较小，单列运量比中国铁路差很多。
3。日本铁路绝大部分功能是市郊市内公交，只有新干线作为长途路线，中国铁路基本都是长途的客货运输。中国的市郊市内公交部分不属于铁路管理，当然现在也开始有一些城际具有这种功能。
我觉得中国有30万公里铁路就差不多了。铁路和公路应该有分工，铁路只负责中长途大运量的。日本有很多铁路实际运量很小了，只有半小时或更长一班小编组的客车，里面坐几个人，作用和公共汽车差不多了。这样的铁路其实可以拆了。
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🙂呵呵，总算看明白17的猪啥意思了 1 土狗大王 字297 2011-01-10 16:20:44
🙂铁路发展是需要的，多快好省要均衡，省这个字还要下功夫 1 nevermind 字80 2011-01-09 18:10:36
🙂【讨论】铁路这一课需要恶补 45 浣花岛主 字1679 2011-01-09 16:40:17
🙂中国日本不好比
🙂改革开放以后很长一段时间，国内对铁路都不重视 8 yg1993 字493 2011-01-09 19:05:59
🙂公路和铁路不是对立的 酸酸 字221 2011-01-10 13:32:34
🙂同感。现在算是亡羊补牢 浣花岛主 字164 2011-01-09 19:14:02
🙂高速公路的建设始于90年代。 5 史节 字99 2011-01-09 19:11:24