主题:【原创】乌托邦/反乌托邦想像与中国南北之争 -- 南渝霜华
经过多年的宣传教育,“分裂祖国”早已经成为某朝篡位类的大罪了。任何体制内人物一旦被披上这个罪,在大陆的仕途就算是结束了。所以中央内部就是跟地方上有些呼应,也是以地方支援中央为主。关键的时候,谁是车谁是帅体现的很清楚。如果连这点轻重都分不清的话,就别在中国的官场里混了。
以武广高铁为代表的科技发展彻底打破了地理的限制。随着武广高铁的通车,京广线的物流能力得以释放,同时对相应区域内的高速公路网的运输压力有所缓解。客流压力的缓解带动物流循环的加速使得整个华南地区和华中地区的融合成不可逆转的趋势。
而渝州牧在西南的崛起,更是让华南和西南直接从过去那种单纯的资源和劳动力输出和接受的关系开始往工业生产平等竞争的方向发展(富士康内迁事件为代表)。其实当年的西电东输,以及西气东输,还有内河航运的建设(光珠江流域的长年可通航里程14000千米,千吨轮溯西江可到梧州,小轮船可上达柳州、南宁)。当然华南依然还需要依赖西南的能源和劳动力输送。
所以说这种融合是在加剧,随着其他地方的发展,一个地方势力独大的情况是不可能的。每个省和地区正在向应该属于他的经济地位回归。
我们对未来发展的正确把握必须建立在对现实世界的正确认知和对过去历史的正确理解的基础之上。向姚嘉文和王力雄等出于身份的限制导致他们对大陆实际情况的了解未必赶得上一个生活在那里的普通人。的确这些人是可以代表一些人的言论,但是我们要认清什么是真正的主流。出于他们自身利益,他们必然要裹挟一些群众,即使这样,在现在的世界发展的洪流中或者从中国发展的洪流中,他们的影响又有多大呢?
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🙂南渝兄多虑了 10 井底望天 字95 2010-09-17 07:23:14
🙂南人的不满在于北人占利还理直气壮且有得色 我偏要折腾 字86 2010-09-19 07:11:38
🙂交通的改善并不会消除根本的结构性矛盾吧 5 南渝霜华 字414 2010-09-17 07:34:10
🙂不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。
🙂王力雄是大陆人吧 南渝霜华 字118 2010-09-18 18:56:22
🙂他早已经自绝于列祖列宗 9 Mtknr20 字773 2010-09-18 19:34:38
🙂这种分裂想法未必没有人推动。从电信的南北拆分就可以看得出 3 九三年 字202 2010-09-17 00:30:32
🙂像电信这类行业的拆分是很难说的清的 2 Mtknr20 字1326 2010-09-18 16:18:48