主题：【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远

什么设备市场其实都不是那么重要

要说市场，就是西方国家不对中国开放，中国自己的市场会小吗？

设备也不是什么大不了的问题，其实中国八十年代就引进了很多东方和西方的设备，比如化肥制造生产线，比如炼钢设备等等

以造船业来说，韩国造船起步比中国晚很多，但是人家迅速赶超，主要原因是他们学习日本经验更彻底，而中国造船厂还在摸索国有企业该怎么搞----近些年来不折腾这些什么国有企业的机制问题，很简单，就是转模，就是学习日本（船舶工业领导特别提出要提防家电业的前车之鉴），虽然发展得还是比较慢--比方说造船周期还是比韩国慢不少，但是毕竟是在不断的进步当中

韩国汽车业远比中国成功是因为从朴正熙总统开始就确立了一个集中发展模式而不是分散发展模式，把经济资源集中在几家大企业那里，形成强大的集团军

相反，中国的很多行业的产业结构就是大而全小而全（即缺乏专业化、规模化，产业集中度），这就相当于散兵游勇和人家集团军比，你当然比人家不过

当然还有个问题就是中国汽车业同样需要摸索国有企业改革的问题---走了太多的弯路