主题:2011-Minivan之年(1):空间 -- GPRS
本田的两个设计都是本土化的结果,应该说都是很成功的。从做工和设计的精致程度来说,日本版可能是要优于北美版的,但从家庭实用和机械部分设计角度说,北美版肯定更受欢迎。
日本的国情决定了多功能车型需要轿车化,包括停车场在内的整个交通设施可能都是因素。但北美的生活习惯对某些特别设计,不太敏感,但要在过去的10-20年让美国人一家坐在1米55高的minivan那几乎是不可能的。所以本田曾经把北美版的Odyssey进口到日本市场卖,但从来没有想过把日本版的卖到美国来。(其实,我前面另外一个帖子里提过。也许在现在这个社会环境下,把日版做一些调整-比如滑门-卖到美国市场来,结果可能会出意料。)
再有,日版在没有经过大调整的情况下卖到中国,马上就发现了问题。中国的道路等交通设施规格与日本是相似的,但是,国家大了,道路情况比日本复杂,车辆功能运用也复杂了,这是中国独有的特点。日版odyssey在中国发生的后悬挂问题就是这样暴露的;而如果是北美版的Odyssey,在中国应该是不会发生这样的问题的。
从基本概念设计上看,日本版定位还是商用为主(从最近的改款趋势看更为明显),而北美版是绝对的家用。
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🙂Odyssey是本田单车利润率最高的车型 7 住在乡下 字367 2010-09-07 18:09:34
🙂国内的Odyssey是日本版 3 lxgw 字562 2010-09-07 10:35:17
🙂日本版的Odyssey是因为车高的限制 2 网海 字399 2010-09-13 08:40:03
🙂美版和日版都是本土化的设计
🙂第一代奥德赛是销量极大 1 网海 字376 2010-09-14 09:16:35
🙂这个。。。不敢相信 1 lxgw 字593 2010-09-14 10:57:32
🙂发个FREED的图和参数 网海 字546 2010-09-14 18:20:59
🙂Minivan和MPV有啥区别呢? 1 橡树村 字190 2010-09-07 12:54:12