主题：沪宁高铁高票价影响上座率有车厢仅1名乘客 -- 飞行棋

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你这个想法基本没有实现可能。

如果要求铁路是一个盈利为目地的部门，可以引入竞争放弃垄断，但是这样就带来社会效益的丧失。铁路会放弃建设那些没有经济回报的路线和站点。

如果要求铁路是一个承担社会责任，非盈利的公共部门，最后的结果就是低效率的部门，类似于印度那样，年年挨骂毫无改进。铁路同样对于扩张毫无兴趣。

从现状上来说，铁路自身对于同时兼任两个角色是有不满的，因为无论哪一点做得好，都在另一个方面被骂，参见忘情的帖子。

但是目前来说两个任务完成的还可以，而且目前来看铁道部这个编制，依然是偏重于公共部门这一头。

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