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主题:【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

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家园 你这说的也不对

因为铁路资源是被铁道部垄断的,明明现有的动车和普通车可以满足需要,你不开了或少开了,偏偏大量开高铁,

  现有的动车和普通车可能可以满足需要,但这是挤占了货运资源来实现的,铁路相对于其他运输方式的优势更多的表现在货运上。让铁路承担客运,而货运用汽车和飞机显然不合适。在现在货运非常紧张的条件下,让高铁尽量多承担客运,腾出普铁的运力用于货运是合理的。

如果航空公司如果只有一家的话,它也可以照此办理:

  铁路是只有一家,而且在平行线路上多家铁路修多条平行铁路也是不现实的。但承担运输任务的就不是铁路一家了,客户是有腿的,没人强迫你只能坐火车不能坐其他交通工具。南京上海之间的大巴也很多,时间长一点但汽车站总比高铁站离市中心近一些。

  动车刚出来时嫌贵声也是铺天盖地,一样不影响宁沪间趟趟爆满。

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