主题：【原创】百尺竿头，更进一步 -- 晨枫

本来LCA不超重卡佛里发动机都没戏，一超重卡佛里登时出局。然后HAL开始玩F404。但是不争气的LCA继续超重，闹得连F404也带不动了。HAL迫不得已就想练F414。谁想到这F414论证了足足两年，如今还拿不准到底买不买。真要买，LCA个头那么小，根本盛不下，所以机体还得推倒重来（晨枫语)。结果是HAL把自己搞得焦头烂额。所幸全体员工还是有地方刨食，各国的风洞实验室当然也能继续发财，唯独印度政府还得接着当冤大头，咬牙跺脚大把地往外掏银子，填LCA这个无底洞。当前LCA的预算已经编列到2018年。

LCA的有限量产系列（LSP)的8架吹了四年，好歹弄出来3架顶缸,全都缺胳膊少腿儿，没有一架是全状态的。剩下那５架还在产房中待产，预产期内部待定。一帮印度人老在Wikipedia上说LSP其余的几架本年底之前Fly.到了年底没动静，回回自己扇自己大耳贴子。那也没关系，下一年再改改时间，顺延一年。印度人就这点德性，在全世界面前撒谎，一点儿不知道难为情。

整个LCA试飞计划慢慢腾腾。从2001年首飞到今年5月11日就总共才飞了1354架次。其进度之慢有如乌龟爬行。

印度人对LCA的超重的细节一直闪烁其辞，对外界严格保密。他们的算盘是LSP系列的8架以及其后的LCA首批20架先装上F404凑合。后面这20架曾经被吹得震天响，如今连影子都没有。到第二批20架才装F414或者EJ200发动机。这一条消息一出来，就等于说：下面工期还要拖这是铁定的，但你们别赖我，这都是美国（欧洲）发动机闹的。

中国的枭龙战机整个研发过程才造了四架试验机。靠这四架飞机就利利索索地完成了试飞（试飞次数不详，有人知道吗？）。然后就交付小批量样机给巴基斯坦空军试飞了。目前巴基斯坦空军悄悄地装备了11到14架枭龙，第一个枭龙中队业已成军，可以执行战备任务了。对比之下，2000年以来LCA已经造了9架试飞机，到如今仍然不能交付部队试飞。

差距啊。

一个LCA，一个阿琼，都特喜剧。

（完）