主题：【原创】宝马天灵盖遭袭休假去了 -- 镜山口

loaner car印象 – 2010 宝马3系328i Xdrive(全轮驱动)轿车

昨天下午宝马4S店的Kevin打电话过来说我的宝马1系128i的天窗换好了, 叫我去取. 保险公司写了$1700的支票, 我付$500就行了.

这12天开4S店给我的2010 宝马3系328i Xdrive(全轮驱动)轿车(MSRP $34850, 加选配共$41665USD)上下班, 吃饭, 接孩子. 开走时里程表显示600英里多点儿, 一共跑了780英里(95%高速公路), 平均油耗25.8英里/加伦, 平均速度54英里/小时.

2010车型不再贴328xi, 而是328i, 车侧面贴x-drive. 车尾灯有改动, 比老的好, 不那么缩紧(白色倒车灯布局造成的效果). 我开的这辆是摩那哥蓝金属漆($550), 很暗.

发动机仍是直6三升230马力(6500转), 200扭矩(2750转), 跟我的128i两门一样, 还都是自动挡($1325), 不过这辆带全轮驱动, 在幕尼黑组装(70%德国件, 5%美国加拿大件, 法国变速器).

同128i比我开的第一感觉是方向盘细, 对路面的感应稍差. 起步时油门踩下去不是马上加速(如换到手动就没这问题). 可一旦起来了则澎湃不已, 发动机声音很过瘾的那种, 推背感明显. 过弯时有点甩出去的感觉, 估计是车身长的缘故. 我还是更喜欢我的白色128i. 全轮驱动没机会试, 似乎对过弯帮助不明显.

车的内饰328i要精致, 4S店加了Premium package($2650), 电动黑色Dakota皮加热座椅(皮质不太好), 加热方向盘, SOS, 迎宾灯, 遮阳板也比128i的厚. 仪表板塑料感重, 椅背光光的. 速度表有一个外圈, 指针用来表示巡航设定值(显示屏也显示). 转速表下面的不是油温表而是瞬时油耗. Premium hi-fi音响($875)放古典交响乐真不错.

水杯架是装在仪表板上, 前排乘客会不舒服. 点烟器是选配, 如没有选就变成小储物盒. 要想用手机充电器或便携式GPS, 需要用中央扶手盖下的电源. 可是扶手盖侧面没有出线槽, 放下时会压住电线.

我的同事说后排空间比他LP以前的325i宽敞, 噪音也小. 要不是那部325i发动机警告灯亮了几次而敌乐总修不好, 他们换车就考虑328i了. 现在他LP开雷克萨斯ES350. 另一个同事说比他的凯美瑞坐的带劲. 这家伙每次提出要买X5, LP都是坚决反对没商量.

我们公司这个点大概停放400左右辆车. 有天散步闲来无事, 我大概观察了一下, 有10来辆奔驰, 10来辆奥迪, 20来辆宝马, 2辆大众, 2辆保时捷, 10几辆沃儿沃. 10-20辆美国车. 剩下的都是日本车, 占大多数. 有位仁兄每次停车都斜着停, 好象怕别人碰了他的车. 以前网上看到加拿大一位Audi R8 车主在Costco停车场占了4个停车位, 真不象话, 后来被警察叫拖车拖走了. 加拿大停车位可真叫大, 顶美国俩.

今天去4S店取我的车还328i, 加了油, 取走时油箱有多少就加到多少. 美国宝马4S店规矩不尽相同, 有的提供BMW loaner car, 有的不提供, 只有些烂车. 这是当年BMW和车行定合同时没有相关硬性规定的原因. 雷克萨斯/讴歌/英菲尼迪就规定车行要给顾客提供同牌loaner car. 我用的这个美国宝马4S店有30辆BMW loaner car, 有时来不急就用Enterprise的出租车.

这次换天窗, 还连带着检查各种液体(每年一次, 包括检查车的状况), 加了刹车液, 换了雨刮片(免费). 宝马车换机油是按车载计算机根据车况显示距下次换油的英里数(或每年一次), 推荐值是15000英里.

我是2008年9月在幕尼黑取的车. 到2009年9月时车载计算机根据车况显示距下次换油的英里数还有2000. 当时开了15000, 按里程算第一次换机油是17000英里(也许还更长)! 因为一年期到, 第一次换机油是15000英里(免费). 现在车载计算机根据车况显示距下次换油的英里数还有4000, 我开了26000. 估计又是在一年期到时换机油(差不多还是15000英里间隔).

按说换机油次数少是好事, 不用总往4S店跑, 可洗车次数少了. 在德国取新车时肯定是洗过的, 我14天开了3000英里, 车头都是小虫子, 还车托运时发现还车公司边的洗车店不是无接触洗车就没用.

等到车运回美国我到宝马4S店再取车, 锃亮. 上次换机油给洗了车. 这次也给洗. 满打满算洗了4次. 还有我要监视车胎压, 每月测一次. 这事本都是4S店的, 我们家的MDX每次在4S店换机油(每3750英里)的同时就做了.

下次就等着免费换brake和roter了(刹车片和刹车盘).