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主题:818我们坐过的小灰机 -- 时光行走
我先说一个。
那时我还在大庆油田,当时油田正开始海拉尔油田的勘探工作,大规模的队伍还未上去,后勤保障跟不上。油田勘探公司为解燃眉之急,在民航长期租用了两架‘运-11’飞机,每天飞一次,主要用于公司领导现场指挥、技术人员上井技术支持和急需物资、配件的运送。我就是那时去的,上井技术支持。
那次去草原(我们叫上‘海拉尔’)给我的印象特深,就和昨天刚发生似的。
印象一、运11飞机真小。我还从未坐过这么小的飞机。也就能坐六、七个人,还不能带货物,要带货就得算算重量,否则就下去个人。你说这么小的飞机吧,还两个飞行员,要是少个飞行员不还能多坐个人吗。我还记得起飞前,勘探公司的人上来点人算重量,他想带点配件上去啊。钻井技术公司的王总(我当时在研究所,去配合钻井技术公司工作)马上指着我说:小王不能下去啊!
所谓跑道就是勘探公司旁边的一块较平整的草地,也就二、三百米长。发动起来,跑两步,‘忽悠’一下还真飞起来了。
印象二、这小飞机真够颠的。飞过小兴安岭时就和大浪里的小船似的,忽上忽下,闹的胃里难受极了。据说是因为兴安岭地形起伏影响气流造成的颠簸,我一直对这个说法存疑,当时飞机高度约为900-1000米,地形的变化能对高空的飞机形成如此大的影响吗?那位高人明白这个给评论评论。
印象三、飞机里太冷了。我正在专心致志的向垃圾袋‘清空’胃里的存货,猛一抬头,看见勘探公司的技术科长正在努力做扩胸运动。太冷了,飞行员给我们打了个手势,摄氏零度,要知道当时不过九月初啊!都是一身单衣。后来我才知道,租的这两架飞机,一架是客机,另一架也就是我坐的这架是货机。我说怎么这飞机上的座位和敞篷卡车上的条凳似的,而且操纵飞机的线控钢丝绳都露在外边,飞机的龙骨、金属蒙皮一目了然,基本没有保温设施。
那天油田管理局主管钻井的副局长也去海拉尔,他和有关随员把客机占满了,我等就被挤到平时尽量不坐人的货机上了。
我这边胃里‘翻江倒海’,他那边这飞机总也飞不到。迷路了,找不到降落的简易机场了。你想也是,茫茫的呼伦贝尔大草原,也没怎么明显的地标,什么简易机场,就是一块平地,上哪找去?又没什么机场塔台指路。从大庆到呼伦贝尔的东旗(哪个地方叫新巴尔虎左旗,简称东旗)也就1000公里吧,飞了三个多小时才找到,下来后飞行员说还有半个小时的油,再找不到机场我等就得想办法‘迫降’了。
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🙂818我们坐过的小灰机
🙂跟郭德刚相声似的:起飞啦,把玻璃摇上 鹤雪堂主 字0 2010-03-30 21:57:22
🙂90年代做过一次小飞机,大连到沈阳。 投入 字58 2010-03-30 21:40:48
🙂王总就是钻井技术服务公司的总工程师吧? Khalifa 字0 2010-03-29 22:34:15
🙂大庆去海拉尔飞过的是大兴安岭 红星照耀中国 字0 2010-03-28 19:38:07
🙂【有一年从巴厘岛飞lomkok】坐的飞机不但小而且破烂 公鲨 字161 2010-03-28 06:11:47
🙂小型飞机1000公里飞三个小时正常。 njyd 字16 2010-03-27 23:30:47
🙂看看Y-11的面目 5 时光行走 字1228 2010-03-28 01:24:10