主题:【中国铁建(1186)2010年长期关注贴】 -- nettman
共:💬602 🌺506 🌵1
但是长期看,南北车的国际竞争对手很多、很强大(德、法、日,加上目前还没有参战的美国GE)。
列车车辆制造属于资金和技术密集型产业,南北车的技术来源于德、法、日,在国内垄断环境下发展没有什么问题,一旦走出国门,竞争就很激烈了;相对而言,铁路建设属于劳动力和技术密集型产业,中国劳动力的竞争优势是毋庸置疑的,而铁路建设的长期积累(曾经看到一个纪录片青藏铁路纪录片——天路,该片记录了青藏铁路几十年的勘测史,这些勘测数据是中国铁路建设的长期技术积累来的)将成为中国铁路竞争力的保证。国际上德、法、日的高铁建设在20、30年前,经过几年来中国高铁建设的队伍竞争力远超国际同行。
- 相关回复 上下关系8
🙂苦笑,不知道它要往下走到哪里。蓝筹快仍骰子了。 一棒子下去 字0 2010-03-11 12:01:55
🙂钝刀子割肉,磨练意志。 nettman 字110 2010-03-11 20:46:33
🙂网人兄怎么看南车北车 beiyang 字46 2010-03-13 01:07:42
🙂5年内南北车在国内的高增长是没有什么疑问的。
🙂过两周建仓中铁建 山远空寒 字0 2010-03-10 20:51:45
🙂(2010-2-13)中国铁建信息集! 4 nettman 字5419 2010-02-13 02:51:20
🙂(2010-2-7)中国铁建信息集! 12 nettman 字1475 2010-02-07 06:04:48
🙂(2010-1-31)中国铁建信息集! 5 nettman 字5722 2010-01-30 21:11:04