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主题:【中国铁建(1186)2010年长期关注贴】 -- nettman

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家园 5年内南北车在国内的高增长是没有什么疑问的。

但是长期看,南北车的国际竞争对手很多、很强大(德、法、日,加上目前还没有参战的美国GE)。

列车车辆制造属于资金和技术密集型产业,南北车的技术来源于德、法、日,在国内垄断环境下发展没有什么问题,一旦走出国门,竞争就很激烈了;相对而言,铁路建设属于劳动力和技术密集型产业,中国劳动力的竞争优势是毋庸置疑的,而铁路建设的长期积累(曾经看到一个纪录片青藏铁路纪录片——天路,该片记录了青藏铁路几十年的勘测史,这些勘测数据是中国铁路建设的长期技术积累来的)将成为中国铁路竞争力的保证。国际上德、法、日的高铁建设在20、30年前,经过几年来中国高铁建设的队伍竞争力远超国际同行。

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